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万钢:新能源汽车科技革新 加快创新应用推动产业发展

2019-08-03 点击:935
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目前,世界汽车工业在过去100年中正面临重大变革,正在进入重大转型期。中国人民政治协商会议全国委员会副主席,中国科学技术协会会长万钢在2019年世界新能源汽车大会上表示,以新能源,新材料和人工智能为重点的技术创新对全球经济和社会发展产生了深远的影响。他还根据核心产业发展的现状和情况发表了主旨演讲。

万钢董事长说,汽车工业百年来一直是各国经济发展的主导支柱,今天也是中国的支柱产业。其产值,税收,消费和就业约占全国总量的10%。然而,随着内燃机车辆的大规模普及,石油依赖性日益突出,空气污染严重,温室气体急剧增加,城市拥堵给汽车工业的发展带来了巨大压力。随着新一代科技的蓬勃发展,全球汽车产业正在经历转型升级,未来的目标是实现电气化,智能化和共享化的协调发展。汽车工业进入重建和重塑的重要时期,实现新的经济增长点,汽车产业价值链延伸。

电气化,智能化和共享已成为重要的发展方向

是清洁和高效。煤的碳与烃的比例约为40×1778 1,油后为10×1778 2,天然气为10×1778 4,氢完全不含氢。从发电效率的角度来看,柴油发电可以达到30到40,而第二代燃料电池可以达到约70%的效率。再加上水电风力发电光伏生物质的来源,可以转换成两个能量载体,即电和氢。以电和氢为代表的载体能源,具有来源多样,效率高,零排放的优点。它不再受地理资源和能源的限制,也不会随着油价的波动而波动。因此,我们认为,在世界汽车工业的这场重大革命中,电气化,智能化和共享化已成为重要的发展方向。

万钢董事长提出,用于增加城市的混合动力发动机和燃料电池发动机也是我们研发的重点。目前,无论是纯电动汽车还是燃料电池汽车,使用这两种燃料载体的车辆都具有驱动高效率和零排放的优点。他们拥有的核心技术是控制系统,驱动电机和电池,其中电池尤其重要。我们必须清楚电池在高效率,均衡发展和安全发展中的作用。随着时代的进步,智能控制将朝着智能网络,自动驾驶和智能制造的方向前进。这三三三视野已形成我国新能源汽车的规划和产业化规划。

在未来,我们必须大力推动新能源汽车的快速发展

据数据显示,2018年,全球主要国家新能源汽车销量为214万辆。我们在中国的销售额达到了125.6万元。截至2008年底,全球新能源汽车数量已达到564万辆,中国占52.8%。为了节约能源,减少碳排放,为气候变化做出新的贡献,2012年我国颁布了新能源汽车,节能和新能源汽车产业规划,并明确表示2015年将有50万辆汽车和500万辆汽车万钢指出,多年来,中国已根据市场定位,合理有序地形成了新能源汽车市场。产品种类增加,质量不断提高。截至2018年底,我国新能源汽车数量为290万辆,其中乘用车占75%,乘用车占17.5%。卡车占7.3%,乘用车纯电动占76.5%,插件占23.5%。

直线,它减少和增加。但一个非常重要的特征是,当新能源汽车占汽车销量的1%以上(2015年中国超过1.5%)时,新能源汽车产业已经进入快速发展的过程。因此,遵循每隔一年翻倍的趋势。万钢认为,当新能源汽车占总销量的5%以上时,新能源汽车可能会有更快更好的发展。

在谈到未来中国新能源汽车的发展战略和建议时,万钢提出要大力推动燃料汽车的发展。 “与长途客车相比,城际物流,长途物流,燃料汽车零排放和长续航,是适应市场需求的最佳选择。”据万钢介绍,目前有我国有超过1,500个燃料电池。汽车,八个区域具有氢能优势,用于示范商业运营,15个加氢站,20多个正在建设中。他指出,开发新能源汽车最重要的是建立一个集氢气生产,储氢和氢气运输于一体的氢能系统,以加速商业运营。

坚持创新的动力,加强智能创新在新能源汽车可持续发展中的主导作用

系统尚未建立,因此进度会变慢。下一步将是加强这些领域的整体建设,具有卓越的性能优势。如果我国的改革开放和发展具有先发制人的智能经验,那么智能化的核心就是汽车运营和生产方式的转变。

智能旅行体现在智能网络和自动驾驶中,而智能网络和自动驾驶密切相关。随着驱动水平的提高,网络的要求将逐步实现信息互联,车联网和逆向网络能量互联的智能价值。智能化是一个新的行业组合。他将大大拓展现有的汽车产业链。因此,在芯片,传感器定位和操作系统制造方面,我们必须促进企业间的制度。跨界整合,形成集团军开展突破。在这里,5G将是最重要的连接工具之一。我们相信随着5G移动通信,北斗导航传感技术,智能交通,能源基础设施等相关技术和产业的日益优势,我们的智能网络和自动驾驶汽车技术将迎来一个快速的未来。发展。

共享汽车的未来发展或成为主流消费方式

在分享方面,万钢总裁提出其核心内涵是汽车消费模式的转变。汽车共享的声音围绕着共享经济时代新的消费需求所产生的新的消费模式,包括分时租赁,网络汽车和新的出现模式。共享车可以作为汽车运输的便捷高效的运行模式。它可以补充城市的公共交通,并可以连接高速铁路,航空等长途运输,以满足个性化运输的需要,提高自行车的效率,有效缓解拥堵。交通拥堵。

从实际的角度来看,汽车共享的商业模式和市场规模很大,用户接受度很高。对于城市用户,特别是年轻人来说,它将成为一种流行的方式。所以他将改变汽车的销售模式。在我们的汽车工业规划多年,我们现在在总体数量方面超过其他国家,仅次于美国。然而,从人均占有量来看,美国每人每天有800辆汽车,中国,日本和德国有600多辆汽车。共享汽车发展的方向是一个科学的计划。根据世界,在市场发展之后,绝对数量可能不是未来最重要的,人们享受的舒适,便利和安全是最重要的规划方向。

在我国,我们现在有一批骨干企业按时租赁租赁车辆。汽车公司的综合旅游服务也将成为一种新的商业模式。研究表明,共用汽车的行驶速度将提高30%,自驾和智能驾驶室式汽车的交通故障率将降低50%-80%。这是我们未来发布高品质的发展和方向。

加强国际合作,促进全球协同创新

分享不仅是一种分享旅行的方法,而且还扩展到停车位和充电设施。他的目标是提高整个社会的资源利用效率。我们必须加强高层次的国际开放合作,首次加强国际多边合作机制,促进全球合作创新。在新能源汽车方面,2030年后,这些国家的新能源汽车销量将达到30%左右。我们在基础研究,技术标准,示范运营和营销方面建立了国际合作平台,开展了国际合作项目,积极参与国际市场。这一国际合作平台积累了丰富的国际合作优势,创造了产学研合作的新模式,有效促进了知识产权的保护,创造和转化。推动新能源汽车融入世界,中国的电动汽车及零部件销往40个国家,各国电动汽车也在我的市场,占去年销售额的百分比

在工业发展方面,万钢表示,中国的新能源汽车已经融入世界。 “中国的电动汽车及零部件在几十个国家销售,各国的电动汽车也在我们的市场上活跃。特斯拉在上海开业。作为一家全资拥有的新能源汽车公司,吉利和梅赛德斯 - 奔驰成立了一家合资企业,将Smart打造成世界领先的高端电动智能汽车品牌。宝马和长城已达成合作,共同建立用于生产MINI和新品牌电动车的梁车。中国欢迎所有合作伙伴来中国,共同发展围绕技术,产品,品牌和资本的深度合作。

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目前,世界汽车工业在过去100年中正面临重大变革,正在进入重大转型期。中国人民政治协商会议全国委员会副主席,中国科学技术协会会长万钢在2019年世界新能源汽车大会上表示,以新能源,新材料和人工智能为重点的技术创新对全球经济和社会发展产生了深远的影响。他还根据核心产业发展的现状和情况发表了主旨演讲。

万钢董事长说,汽车工业百年来一直是各国经济发展的主导支柱,今天也是中国的支柱产业。其产值,税收,消费和就业约占全国总量的10%。然而,随着内燃机车辆的大规模普及,石油依赖性日益突出,空气污染严重,温室气体急剧增加,城市拥堵给汽车工业的发展带来了巨大压力。随着新一代科技的蓬勃发展,全球汽车产业正在经历转型升级,未来的目标是实现电气化,智能化和共享化的协调发展。汽车工业进入重建和重塑的重要时期,实现新的经济增长点,汽车产业价值链延伸。

电气化,智能化和共享已成为重要的发展方向

是清洁和高效。煤的碳与烃的比例约为40×1778 1,油后为10×1778 2,天然气为10×1778 4,氢完全不含氢。从发电效率的角度来看,柴油发电可以达到30到40,而第二代燃料电池可以达到约70%的效率。再加上水电风力发电光伏生物质的来源,可以转换成两个能量载体,即电和氢。以电和氢为代表的载体能源,具有来源多样,效率高,零排放的优点。它不再受地理资源和能源的限制,也不会随着油价的波动而波动。因此,我们认为,在世界汽车工业的这场重大革命中,电气化,智能化和共享化已成为重要的发展方向。

万钢董事长提出,用于增加城市的混合动力发动机和燃料电池发动机也是我们研发的重点。目前,无论是纯电动汽车还是燃料电池汽车,使用这两种燃料载体的车辆都具有驱动高效率和零排放的优点。他们拥有的核心技术是控制系统,驱动电机和电池,其中电池尤其重要。我们必须清楚电池在高效率,均衡发展和安全发展中的作用。随着时代的进步,智能控制将朝着智能网络,自动驾驶和智能制造的方向前进。这三三三视野已形成我国新能源汽车的规划和产业化规划。

在未来,我们必须大力推动新能源汽车的快速发展

据数据显示,2018年,全球主要国家新能源汽车销量为214万辆。我们在中国的销售额达到了125.6万元。截至2008年底,全球新能源汽车数量已达到564万辆,中国占52.8%。为了节约能源,减少碳排放,为气候变化做出新的贡献,2012年我国颁布了新能源汽车,节能和新能源汽车产业规划,并明确表示2015年将有50万辆汽车和500万辆汽车万钢指出,多年来,中国已根据市场定位,合理有序地形成了新能源汽车市场。产品种类增加,质量不断提高。截至2018年底,我国新能源汽车数量为290万辆,其中乘用车占75%,乘用车占17.5%。卡车占7.3%,乘用车纯电动占76.5%,插件占23.5%。

直线,它减少和增加。但一个非常重要的特征是,当新能源汽车占汽车销量的1%以上(2015年中国超过1.5%)时,新能源汽车产业已经进入快速发展的过程。因此,遵循每隔一年翻倍的趋势。万钢认为,当新能源汽车占总销量的5%以上时,新能源汽车可能会有更快更好的发展。

在谈到未来中国新能源汽车的发展战略和建议时,万钢提出要大力推动燃料汽车的发展。 “与长途客车相比,城际物流,长途物流,燃料汽车零排放和长续航,是适应市场需求的最佳选择。”据万钢介绍,目前有我国有超过1,500个燃料电池。汽车,八个区域具有氢能优势,用于示范商业运营,15个加氢站,20多个正在建设中。他指出,开发新能源汽车最重要的是建立一个集氢气生产,储氢和氢气运输于一体的氢能系统,以加速商业运营。

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系统尚未建立,因此进度会变慢。下一步将是加强这些领域的整体建设,具有卓越的性能优势。如果我国的改革开放和发展具有先发制人的智能经验,那么智能化的核心就是汽车运营和生产方式的转变。

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共享汽车的未来发展或成为主流消费方式

在分享方面,万钢总裁提出其核心内涵是汽车消费模式的转变。汽车共享的声音围绕着共享经济时代新的消费需求所产生的新的消费模式,包括分时租赁,网络汽车和新的出现模式。共享车可以作为汽车运输的便捷高效的运行模式。它可以补充城市的公共交通,并可以连接高速铁路,航空等长途运输,以满足个性化运输的需要,提高自行车的效率,有效缓解拥堵。交通拥堵。

从实际的角度来看,汽车共享的商业模式和市场规模很大,用户接受度很高。对于城市用户,特别是年轻人来说,它将成为一种流行的方式。所以他将改变汽车的销售模式。在我们的汽车工业规划多年,我们现在在总体数量方面超过其他国家,仅次于美国。然而,从人均占有量来看,美国每人每天有800辆汽车,中国,日本和德国有600多辆汽车。共享汽车发展的方向是一个科学的计划。根据世界,在市场发展之后,绝对数量可能不是未来最重要的,人们享受的舒适,便利和安全是最重要的规划方向。

在我国,我们现在有一批骨干企业按时租赁租赁车辆。汽车公司的综合旅游服务也将成为一种新的商业模式。研究表明,共用汽车的行驶速度将提高30%,自驾和智能驾驶室式汽车的交通故障率将降低50%-80%。这是我们未来发布高品质的发展和方向。

加强国际合作,促进全球协同创新

分享不仅是一种分享旅行的方法,而且还扩展到停车位和充电设施。他的目标是提高整个社会的资源利用效率。我们必须加强高层次的国际开放合作,首次加强国际多边合作机制,促进全球合作创新。在新能源汽车方面,2030年后,这些国家的新能源汽车销量将达到30%左右。我们在基础研究,技术标准,示范运营和营销方面建立了国际合作平台,开展了国际合作项目,积极参与国际市场。这一国际合作平台积累了丰富的国际合作优势,创造了产学研合作的新模式,有效促进了知识产权的保护,创造和转化。推动新能源汽车融入世界,中国的电动汽车及零部件销往40个国家,各国电动汽车也在我的市场,占去年销售额的百分比

在工业发展方面,万钢表示,中国的新能源汽车已经融入世界。 “中国的电动汽车及零部件在几十个国家销售,各国的电动汽车也在我们的市场上活跃。特斯拉在上海开业。作为一家全资拥有的新能源汽车公司,吉利和梅赛德斯 - 奔驰成立了一家合资企业,将Smart打造成世界领先的高端电动智能汽车品牌。宝马和长城已达成合作,共同建立用于生产MINI和新品牌电动车的梁车。中国欢迎所有合作伙伴来中国,共同发展围绕技术,产品,品牌和资本的深度合作。

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